广东宝慧律师事务所主任蔺存宝律师关注电动车行业多年，之间曾代理多起电动车驾驶过程中外卖小哥撞伤别人或者自己被撞伤后而出现的纠纷。他表示，在《电动自行车使用技术条件》当中对国标电动车做出了规定，除了以电池作为动力这个硬性条件之外，在车速、重量等一些细节方面都要符合要求。1、有脚踏骑行功能，形状酷似自行车；2、车速不能超过25km/h，设定了车速报警声；3、重量不能超过55kg；4、电压不能超过48v，电机功率不能超过400W。但实际上，随着近年来技术的个性，如今的电动车早就突破了传统意义上 人们对电动车的理解。电动车作为外卖行业最主要的交通工具，引发的交通安全事故和纠纷也越来越多。“也就是说，如今的电动车已经不是人们通常意义上理解的‘电动车’了，电动车的时速在60公里/小时以上已是常态，经过改装后甚至速度能达到100公里/小时。但对我们对电动车的安全管理还没有跟上。”
他说，因为电动车是非机动车，不能像在买小汽车一样必须买交强险，电动车驾驶员也不必考驾照即可驾驶，所以一旦电动车上路发生交通事故撞伤了别人，驾驶者本人又没有理赔能力，就会陷入“撞了白撞”的境地。尽管伤者可以通过走法律渠道要求驾驶者赔偿损失，但这个过程较为漫长，很多当事人都会放弃。尤其是外卖小哥，现在平台多已将送餐业务进行外包，外卖小哥与平台与第三方实际上都不是劳动合同关系或雇佣关系，一旦发生事故，平台公司就成了“甩手掌柜”，要追究平台的责任，难度很大。即便平台为外卖骑手购买每天3元的意外保险，一旦骑手发生交通事故导致他人或骑手本人出现重伤，这3元保险发挥的作用十分有限。骑手意外身故意外伤残以及意外住院医疗，意外身故伤残最高赔付10万元，按照伤残等级给付，意外住院医疗最高赔付一万元。而骑手将别人撞伤，赔付也不过1万元封顶。“一旦骑手将别人撞伤住院，骨折或者颅内损伤，这1万元可以说是杯水车薪。如果骑手没有买保险或者保险尚未生效，而骑手又没有赔偿能力，就会陷入‘撞了白撞’的局面，被撞伤的群众不论是向骑手或者平台索赔，都困难重重。”他举例说，“你会因为追讨几万元医疗费，去法院申请查封骑手的房产、冻结他的账号吗？骑手通常没有此类财产供你冻结。”
蔺存宝说，尽管骑手身着平台统一标识的服装，但实际上与平台没有劳动关系，骑手与平台之间是非常松散的合作关系，一旦发生交通事故，除了正常商业保险赔付外，大多由骑手自己或外包公司承担责任。
为此，蔺存宝提出两点建议，第一，随着外卖行业使用电动车频率越来越高，应该设立电动车“交强险”，让电动车交通事故中的受害人及时得到救治或追偿，避免“撞了白撞”。第二，外卖平台应调整对外卖骑手的考核机制，建立起一套科学、完善的考核体系，那些交通事故少、违章记录少的外卖骑手应该受到奖励。
文/广州日报·新花城记者：肖欢欢
图/广州日报·新花城记者：肖欢欢
视频/广州日报·新花城记者：肖欢欢
广州日报·新花城编辑：蔡凌跃
