据西班牙《公众》日报网站报道，去年12月欧洲电动汽车的销量已经超过柴油车。
2015年曝光的“柴油门”排放造假丑闻标志着汽车行业的一个转折点。这一切都始于大众汽车集团，但后来更多制造商的造假案例曝光：阿尔法罗密欧、雪佛兰、达契亚、菲亚特、福特、现代、捷豹、吉普、路虎、梅赛德斯-奔驰、欧宝、标致、日产-雷诺……柴油车一直以来的好口碑开始不断下滑，对柴油车的围攻越来越猛烈，其销量逐年递减。直到现在，欧洲的电动汽车销量历史上第一次超过了柴油车。
根据德国分析师马蒂亚斯·施密特为英国《金融时报》提供的初步数据，去年12月欧洲电动汽车销量首次超过了柴油车，这是历史上首次。
根据欧洲汽车市场专家施密特的数据，2021年12月，在分析涵盖的18个欧洲市场中售出的新车中，五分之一以上是电动汽车，而柴油车（包括柴油混合动力车）的销售量占比不到19%。差异虽然很小，但却是不争的事实，这是一个历史里程碑。
2021年电动汽车上牌量的上升趋势在去年的最后阶段进一步加速，尤其是在12月。原因在于制造商需要减少其车辆产品的碳排放量，从而避免欧盟施加的罚款。欧盟规定，汽车制造商必须将其所有产品的平均二氧化碳排放量降至每公里95克，否则将面临罚款。每超标1克的罚款额为95欧元乘以汽车制造商在欧盟的汽车销量。但是，很难确切知道制造商在去年最后一个季度生产的电动汽车的自行上牌数量。
2021年12月，西欧地区共售出176000辆电动汽车，创下历史纪录，这意味着比上一年同月记录的数据增长了6%以上。与此同时，在同一时期销售了160000辆柴油车。去年最后一个季度，共有40万辆新电动汽车上牌，达到同期上牌新车总量的17%。
自2015年以来，柴油车的占比逐渐下降：根据ACEA（欧洲汽车制造商协会）的数据，2017年欧洲销售的新车中有44.4%是柴油车。2020年这一数字已降至28%，而2021年前9个月，柴油车的市场份额已降至20.5%。在大众汽车被发现在柴油发动机的排放测试中作弊之前，柴油车占欧洲每年销售汽车的一半以上。（编译/田策）
