作为一家美国联邦航空管理局第23部认证的eFlyer系列全电动飞机开发商，Bye Aerospace公司近日宣布，航空安全资源公司（ASR）已成功完成eFlyer 2全电动飞机全机降落伞回收系统的首次研制测试，此后还将进行一系列测试活动。
Bye Aerospace公司表示，在全电动飞机的设计中，乘员安全是公司研发的首要任务。ASR公司为eFlyer 2飞机设计了独有的飞机降落伞系统。ASR总裁兼首席执行官Larry Williams表示，初步测试于2021年2月下旬在内华达州亨德森郊外的一个降落测试靶场进行，验证了eFlyer 2飞机降落伞系统符合ASTM标准，而且伞蓬可承受施加在其上的载荷。
此次测试是一系列测试中的首次研制测试，根据美国材料实验协会（ASTM）极限负荷测试要求，使用装满水的桶模拟eFlyer 2飞机重量，桶从2千米（6600英尺）高度飞行的直升机上坠落，并加速到最高速度，结果符合预期。接下来将进行极限负荷测试，将降落1.15倍的最大重量和速度的eFlyer 2飞机。这个测试代表了一个真实的环境，以确保系统提供最大的安全性，并证明降落伞伞篷的坚固性。超过额定重量和速度的测试符合ASTM和FAA要求的1.5倍的临界安全系数要求。
ASR团队在降落测试中收集了大量数据，用于分析载荷确定计算，以验证连接点对实际部署载荷的承受能力，期待与美国联邦航空管理局就未来的认证测试展开进一步合作。
Bye Aerospace公司于3月8日刚刚签署一份4架eFlyer电动飞机供货协议。目前的生产计划覆盖721架eFlyer 2飞机、4座eFlyer 4飞机以及即将公布的8座全电动飞机。公司目前和未来的飞机系列将为工程类、研究类和电动类飞机提供理想解决方案，旨在专门解决紧迫的市场需求。Bye Aerospace公司预计，其飞机运营成本可降低5倍，无二氧化碳排放，同时还可降低噪音。随着交付的开始和通用航空机队的更换，eFlyer电动飞机最终将消除每年数百万吨的二氧化碳排放。
